電動(dòng)汽車(chē)代理傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，到目前位置，在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展，在大型的城市內(nèi)已經(jīng)可以看到很多電動(dòng)汽車(chē)了，尤其是電動(dòng)公交車(chē)，更是被大量投入使用。

杭州即將在近年9月份迎來(lái)G20峰會(huì)，將迎接世界各地的**人已經(jīng)游客，因此，整個(gè)杭州城也在進(jìn)行改變，建造地鐵，維修房屋，使用節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)公交車(chē)等等。

全國(guó)城市公交客車(chē)的總量，大約是50余萬(wàn)輛，而且還呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其中，公交客車(chē)對(duì)城市客運(yùn)的分擔(dān)，大概是60%。在各類(lèi)車(chē)型的污染物排放中間，我們應(yīng)該看到大客車(chē)也是氮氧化物和PM的重要的貢獻(xiàn)可以從這張圖中看到。根據(jù)北京和上海的數(shù)據(jù)，車(chē)輛對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)北京是36%，上海是25%。而在其中應(yīng)該說(shuō)公交車(chē)又是占很重要的作用。所以說(shuō)改善空氣品質(zhì)，公交車(chē)的電動(dòng)化，是勢(shì)在必行。**個(gè)就是說(shuō)公交車(chē)承擔(dān)著城市客運(yùn)的主要任務(wù)。第二個(gè)隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，公交車(chē)的保有量將會(huì)持續(xù)的增長(zhǎng)。第三，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放已經(jīng)成為城市空氣的主要污染源，其中公交車(chē)占顯著的比例，尤其對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)是非常突出的，所以改善環(huán)境，公交車(chē)電動(dòng)化是比在實(shí)行。

杭城的純電動(dòng)公交車(chē)是2015年投入使用的，到如今為止已經(jīng)大面積投入使用，很普遍了，成了杭城一條清潔環(huán)保、零排放、零污染的綠色公交。在車(chē)廂的兩邊配置這2個(gè)電池箱，通過(guò)電池的供電來(lái)進(jìn)行行駛，噪音小，無(wú)污染，節(jié)能。